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【小田急沿線火災】緊急停止のいきさつなど当時の対応調査

1 :2017/09/11(月) 06:27:45.93 ID:CAP_USER9.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003

10日、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に燃え移った火事で、小田急電鉄は、電車が火災現場のすぐ脇で緊急停止したいきさつや乗客の避難誘導の状況など、当時の対応について詳しく調べることにしています。

10日午後4時ごろ、東京・渋谷区代々木5丁目の3階建てのボクシングジムから火が出て、近くで停車した小田急小田原線の8両編成の電車の前から2両目に燃え移り、車両の屋根15平方メートルほどが焼けました。

電車にはおよそ300人が乗っていましたが、警察や鉄道会社の誘導で線路を歩いて避難し、けがをした人はいませんでした。

この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で5時間余りにわたって運転を見合わせ、小田急電鉄によりますとおよそ7万1000人の乗客に影響が出ました。

小田急電鉄が当時の状況を調べたところ、火災が発生したとき、運行を指揮する指令所に消防から「沿線で火災が起きた」と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に、現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、現場のすぐ脇で緊急停止したということです。

その後、電車を動かしましたが、屋根に火が移ってしまったため再び停止して乗客を避難させたということで、すべての乗客の避難が確認できたのは最初の緊急停止の30分余りあとだったということです。

小田急電鉄は、緊急停止したいきさつや避難誘導の状況、それに指令所と乗務員の連携など、当時の対応について引き続き詳しく調べることにしています。

小田急電鉄「安全確保の取り組み徹底します」

今回の火事について小田急電鉄は、「乗客や利用者の皆様に不安やご心配をおかけすることとなり申し訳ありません。今回の事態を教訓に、電車を移動させて現場から離れるのか、それとも乗客の避難を優先させるのかなど、安全確保に向けた取り組みを引き続き徹底して参ります」とコメントしています。

9月11日 5時15分

163 :2017/09/11(月) 13:56:00.23 ID:8akNMV+NO.net

>>158
ちゃんと>>1を読めよ
踏切内の非常停止ボタンが押されたから電車は自動ブレーキで停止
だから車掌や運転士にはどうしようもない

106 :2017/09/11(月) 08:57:34.14 ID:8akNMV+NO.net

【小田急火災】火災現場で停車なぜ?→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る [無断転載禁止]・2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/

180 :2017/09/11(月) 19:43:46.10 ID:DUteZdQV0.net

今回は想定外のインシデントだったって事
死傷者が出なくて幸いだったな

182 :2017/09/11(月) 20:39:02.62 ID:SdlSochE0.net

テロの黒幕は北陸トンネル火災を再現しようとしたのかな
しかしトンネル火災は逃げられないがここは簡単に逃げられる

警戒しなければならないのは常磐線事故のように対向列車にはねられる場合
だから専門家がやむを得ないと裁定したのかな

福井県 I田 Y尾
テロの黒幕は検事と弁護士のグループ?

>北陸新幹線トンネル工事現場で陥没

事前に計画を察知した?

172 :2017/09/11(月) 17:58:52.10 ID:xgrxFw5c0.net

>>34
それならHISでANAすればJKかJDだよな。

4 :2017/09/11(月) 06:35:29.33 ID:4rvXlyRm0.net

踏切の非常停止ボタンで自動にブレーキってかかるの?

6 :2017/09/11(月) 06:38:31.45 ID:bs7MhawS0.net

>>4
そら、踏切に人が入っている時とかのためだからな

41 :2017/09/11(月) 07:22:34.22 ID:qgjj9jjV0.net

>>39
この場合システムで非常ブレーキを自動でかけたので乗務員の判断は関係ない

火災の為のボタンではないからシステムのエラーでもない
押したのはシステムなんて知らない警官
本来目的の事故の時は誰でも押せてすぐ止まるほうが良いからシステムデザインの問題でもない

対策は、ボタンに踏切事故以外の支障時は使わないで、と看板をつけるぐらいしかないか

183 :2017/09/11(月) 20:41:45.39 ID:SdlSochE0.net

北陸トンネル火災と全然似てないから不自然だった

10 :2017/09/11(月) 06:45:24.38 ID:RV8qee4k0.net

>>1
パチンコップ大量殺人図る

108 :2017/09/11(月) 09:01:12.52 ID:Kcx11Zf10.net

だから京急にしておけって言ったろ

171 :2017/09/11(月) 17:38:36.97 ID:hRcuWz/h0.net

何でもかんでも機械任せ、コンピューター任せ!マニュアル通り
で臨機応変が出来ない人。
そんな人たちが作った機械にこれからも頼るのか?
全ての「自動運転」!問題ありませんか。

102 :2017/09/11(月) 08:51:58.05 ID:xOdw30YD0.net

こういう言い方しちゃ悪いけど
システム単独で安全に設計したとしても
別のシステムと連携するとこういう不備があるからこそ
面白いし改善の余地がある

133 :2017/09/11(月) 09:51:29.82 ID:3eBRm8OA0.net

>>129
運転士や現場を信用してないってこと
小田急の会社の体質か
乗務員への教育はどうなっているのか?

指令の指示がぁーって言ってるのは小田急関係者じゃね?

27 :2017/09/11(月) 07:03:50.29 ID:PCsMQQzr0.net

JTSBはブラックボックスを回収できたのか?

85 :2017/09/11(月) 08:32:21.31 ID:Fwn59CLS0.net

非常停止ボタンおされたら運転士の判断で200Mでも車両を移動できないのか詳しい人教えて

36 :2017/09/11(月) 07:14:11.89 ID:O47Dq6qY0.net

>>31
使っているよ、難燃性というのは燃えないのではなくて、燃えても燃え広がらない素材

9 :2017/09/11(月) 06:44:15.07 ID:4rvXlyRm0.net

>>5
そんな電鉄もあるんだな、ATS掛かっても解除して徐行って手もありそうだけどな

31 :2017/09/11(月) 07:07:44.28 ID:XIfjj3N+0.net

これ屋根の塗装だがクリアコートだかが燃えてるな
難燃性の使えよ

125 :2017/09/11(月) 09:45:14.81 ID:h4Fjv2k60.net

>>94
自分なら一番初めに逃げ道探すな
非常口とか探せばあるんだよな

外に出たら他の電車が線路に入ってきても轢かれない所に逃げる

139 :2017/09/11(月) 10:23:18.28 ID:rPXkPut70.net

>>137
倒壊するまで燃えるのにどれだけ時間が掛かると思ってる?

84 :2017/09/11(月) 08:29:14.30 ID:O6mhY8op0.net

火事の真横で停車させるとか焼き殺そうとしてるとしか思えん

204 :2017/09/13(水) 13:26:13.76 ID:2ePDaEfa0.net

彼ら単純ですから

52 :2017/09/11(月) 08:02:44.55 ID:BuPrVbhC0.net

ッッ!

56 :2017/09/11(月) 08:04:51.21 ID:fPlfQ3Iz0.net

警察官が消防士の指示で非常停止ボタンを押したりしなければ
この列車が通過したあとで次の列車が火災現場の手前で安全に停車したわけね
つまるところ消防がなにもかも現場判断に任せすぎてるのが原因か

43 :2017/09/11(月) 07:24:42.70 ID:q6n1vLOM0.net

たまたま休日の午後だったが、平日のラッシュ時間だったらと思うとこえーよな

195 :2017/09/13(水) 04:28:45.37 ID:+Zatutp80.net

現場の消防士の暴走だな。
既に消防本部から鉄道会社に連絡入れてるのに、
なぜ現場で勝手に警察に電車止めるよう指示したのか。

51 :2017/09/11(月) 08:01:42.48 ID:H+f0FJ2o0.net

>>34
そういう書き方するから
鉄ヲタきもっ!って言われるんだよ(´・ω・`)

95 :2017/09/11(月) 08:44:53.95 ID:d4mUmYlw0.net

>>91
煙を確認した時点で減速が当たり前
数百メートル前からでも状況を通信センターと連絡とれるだろ

高速の特急列車でもあるまいし
突発的な飛び込みや自殺ならまだしもだ

16 :2017/09/11(月) 06:51:26.46 ID:XIfjj3N+0.net

トンキン県警「げ、現場で消防士から依頼されて押しただけだ」

82 :2017/09/11(月) 08:26:57.58 ID:SqY1aOX00.net

運転手も焦っただろうな
「なんでこんなとこで勝手にブレーキ掛かっとんねん!」って
関西弁かどうかは不明だけど

193 :2017/09/12(火) 14:06:39.40 ID:Q5GmKOEc0.net

>>192
西側の踏切の上り線上から見ても。
前の木が邪魔になってボクシングジムの建物は見えないからね。

92 :2017/09/11(月) 08:38:51.82 ID:Gt7TRWra0.net

>>89
ラッシュ時ほどではないにせよダイヤが組まれている以上、
独自判断で運転出来るほど余裕が無いので難しい。

160 :2017/09/11(月) 12:54:49.56 ID:QL7gErYv0.net

>>159
踏切上の交通事故用じゃなかったかこれ

213 :2017/09/14(木) 11:16:17.15 ID:6GF9OHdI0.net

警官の電車でカーリング禁止の徹底

122 :2017/09/11(月) 09:40:10.64 ID:vdwx92TF0.net

こういうインシデントを軽視してると
そのうち本物の大事故になる
韓国の地下鉄火災を嗤えない

94 :2017/09/11(月) 08:42:35.86 ID:fPEf65ab0.net

外に出たら轢かれると言っていつも閉じ込めるのが電車
丸焼きになるところだったな 乗客は指令が来るまで
大人しく待っているのか 従順だな 自分で窓を壊して
息を吸うとか考えないんだな

77 :2017/09/11(月) 08:25:09.64 ID:mYWRgVhE0.net

鉄道のイロハも知らない警察の判断ミスだわ。

181 :2017/09/11(月) 19:59:36.51 ID:6MI2bvot0.net

勝手な判断がもし間違っていたら人生終了
そんなリスクを侵すくらいならマニュアル通りに処理するがサラリーマンの正常な判断

13 :2017/09/11(月) 06:49:44.54 ID:2O50IkaK0.net

不用意にボタン押した警官が100パーセント悪い

96 :2017/09/11(月) 08:46:54.12 ID:oaAvzZfy0.net

踏切の非常停止ボタンを押したらそれ以上は進めなくなる
バックしようにも後ろに次の電車がいてできない
閉じ込められて動けなくなったってことだろ
ボタンをむやみに押した警官がアホ
踏切を通過してから押すべきだった

120 :2017/09/11(月) 09:39:10.75 ID:+ajSumaa0.net

そうなのか
Thanks

114 :2017/09/11(月) 09:24:33.49 ID:xODr2/z1O.net

あわや警察官による大量殺人だった

35 :2017/09/11(月) 07:12:30.09 ID:EeOtKWDL0.net

>>31
昨日のMr.サンデーでは専門家が
架線との絶縁のために使ってる非金属素材に引火したんじゃ、と言っとった
外から引火する事は想定してないんだと

142 :2017/09/11(月) 10:36:01.17 ID:ocw+iayk0.net

警察だ小田急だって前に
ますボクシングジムが悪い

136 :2017/09/11(月) 09:57:25.72 ID:h4Fjv2k60.net

結局何がどうなっててどうすれば一番良かったのか
後になって分かるのかな
このニュース荒らされるだけで流れちゃうのかな

151 :2017/09/11(月) 11:43:39.36 ID:ANB57DAT0.net

>>74
非常ブレーキがかかる前は通り抜けられると判断してたんじゃね?
かかった後は運転士に出来ることは無い

155 :2017/09/11(月) 12:14:09.88 ID:4rvXlyRm0.net

福知山では通りがかりの主婦が近くの踏切のボタン押したから対向の列車が止まったって例もあるから(震え)

98 :2017/09/11(月) 08:49:28.62 ID:9MXUTpjR0.net

>>95
野焼きやらでもガンガン止まることになりそうだな
煙だけて火点まで運転士に特定できるはずがなかろう。それも走ってる電車の運転席から

73 :2017/09/11(月) 08:19:02.65 ID:J+kM57NR0.net

踏切から5m過ぎた場所でも非常ボタンは押したらだめだな
あくまで踏切内限定だよな







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